JAMES WATT ENGINE
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English:
The James Watt Engine:
"The Watt steam engine (known also as the Boulton and Watt steam engine) was the first type of steam engine to make use of steam at a pressure just above atmospheric to drive the piston helped by a partial vacuum. Improving on the design of the 1712 Newcomen engine, the Watt steam engine, developed sporadically from 1763 to 1775, was the next great step in the development of the steam engine. Offering a dramatic increase in fuel efficiency, the new design replaced Newcomen engines in areas where coal was expensive, and then went on to be used in the place of most natural power sources such as wind and water. James Watt's design became synonymous with steam engines, due in no small part to his business partner, Matthew Boulton."
http://en.wikipedia.org/wiki/Watt_steam_engine
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Italiano:
La macchina a vapore di Watt:
"le prime applicazioni del vapore si possono far risalire agli esperimenti di Denis Papin ed alla sua pentola a pressione del 1679 da cui partì per concepire idee su come sviluppare l'utilizzo del vapore. Le successive applicazioni si sono avute all'inizio del 18° secolo, soprattutto per il pompaggio dell'acqua dalle miniere, con il sistema ideato nel 1698 da Thomas Savery utilizzando il vuoto creato dalla condensazione del vapore immesso in un recipiente (che permetteva di sollevare acqua fino a circa 10 m di altezza), e in seguito, grazie all'invenzione del sistema cilindro-pistone (probabilmente dovuta a Denis Papin), convertendo in movimento meccanico, in grado di generare lavoro, l'energia del vapore. Il primo esempio di applicazione industriale di questo concetto è la macchina di Newcomen, del 1705, che era però grande, poco potente e costosa, quindi anch'essa veniva in genere usata solo per l'estrazione di acqua dalle miniere. Solo più tardi però, grazie all'invenzione del condensatore esterno, della distribuzione a cassetti e del meccanismo biella-manovella, tutte attribuite a James Watt a partire dal 1765, si e potuti passare da applicazioni sporadiche ad un utilizzo generalizzato nei trasporti e nelle industrie. La macchina di Watt riduceva costi, dimensioni e consumi, e aumentava la potenza disponibile. Dal primo modello con 6CV si è passati in meno di 20 anni a locomotive con 600CV."
http://it.wikipedia.org/wiki/Macchina_a_vapore
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